XBRR “Chronos”

The Buell 25 years Tribute Bike

Die Buell XBRR “Chronos” ist ein Sprung in die Zeit. Der stärkste Buell Stosstangenmotor der XBRR verbindet sich mit der traditionellen Federung der legendären Rohrrahmenmodelle. Der Buell”Fuel in Frame” XB Rahmen trägt eine Lufthutze im Stil der Hypercharger der ersten Buell Custommodelle. 150 PS und 150 KG Leergewicht sind bis heute nie realisierte Werte. Mehr >>>

XB Black 2 the Roots

Reduced to the minimum....

Timm Schmidts “Black 2 the Roots” zeigt was ein echtes Topbike ausmacht. Auf den ersten Blick sind die unzähligen Änderungen kaum zu sehen, das Bike ist einfach stimmig und präsentiert sich aus einem Guss. Bei genauerer Betrachtung erschliessen sich die kaum zählbaren Details die dieses besondere Bike ausmachen. Die schwärzeste aller XB´s hier ist sie zu Hause >> 

XB Allwhite

Total Recall

Auf Basis der XB 12 S hat Tom Matzerath die XB Allwhite realisiert. Unsere neuen Alpina Raggi Speichenfelgen in Kombination mit jeder Menge feinster CNC gefräster Flugzeugaluteile sind ein echter Hingucker. Der neue Termignoni ABE Schalldämpfer sorgt für den richtigen Sound. Mehr >>>

 XB Hellbender

 Superfette XB Turbo

Ist der 240er Hinterreifen, die Turboaufladung des 1430cc M-Tek Motors oder die wirklich böse Front mit dem neuen Shorttrack Heck? Der Hellbender ist wahrscheinlich das heißeste was die XB Welt zur Zeit zu bieten hat. Maximale Performance, maximaler Auftritt, -der Hammer! Mehr >>>

 Buell Super X

 Der erste Vollumbau der City Cross

XB 9 City Cross als Komplettumbau mit vielen neuen Teilen. Wie z.B. den 2005er BKG Gabelbrücken, der Ilmberger Rightside Airscoop, sowie einer speziell auf das Design der City Cross abgestimmten neuen Sitzbankabdeckung. Neu auch bei uns im Programm die Rizoma Rastenanlage sowie die neuen LED Blinker. Mehr >>>>

 The Badweatherbike

 XB 9 R Bad Weather Onboard

Diese XB 9 bringt ihr schlechtes Wetter immer mit. Eine von Getzke & Matzerath ausgeführte Speziallackierung lässt das Motorrad wie mit Regentropfen überdeckt aussehen. Der silberne Lack lässt die R deutlich größer wirken. Montiert sind. u.a. unsere neuen R Spiegel mit integrierten Blinkern und der Wileyco ABE Schalldämpfer Mehr >>>>

Grey Fellow

1170cc Shortstroke Attack

Mit der Grey Fellow bietet Hillbilly-Motors erstmals einen 1170cc M-Tek Motor für Sportfahrer an. Unter dem Namen Shortstroke Attack wurde eine Produktlinie entwickelt die vom Ansaugluftsystem bis zum kompletten Bigboremotor das Potential des sportlicheren der beiden Buellmotoren, dem XB 9 Motor, voll ausschöpft. Weiter kommt ein neues Heck und eine vergrößerte Lufthutze bei der Grey Fellow zum Einsatz Mehr >>

Bad 1

Buell XB 12 meets the wild 66

Wieder eines der Beispiele wie mit relativ geringem Aufwand ein gutes Bike zu bauen ist. Die Farbe ist unwichtig, solange sie schwarz ist und in schlechter Gesellschaft getragen wird. Das 66er Plymoth Sattelite Hardtop Coupe war da der richtige Hintergrund für ein paar nette Bilder aus dem hohen Norden.

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Buell XBK

It´s a Racer Baby!

Einen Buellmotor leistungsseitig ans Limit zu bringen ist nachhaltig nur über eine Aufladung möglich. Nach positiven Erfahrungen mit unserer 2003er XB 9 Turbo haben wir nun mit der XBK die weltweit erste Kompressorgeladene Buell mit Rotrexkompressor gebaut. Nun ist es möglich die Leistung der XB´s annähernd beliebig zu steigern. Viele weitere neue Teile kommen bei der XBK zum Einsatz Mehr >>>

Buell Black n´Gold

Edelste Komponenten, tiefschwarz angerichtet

Edel das Black Magic Pearl und die goldfarbenen Akzente. Ein neuer Heckeinsatz mit LED Schlußleuchte und ein neues Tankcover mit asymetrischem Lufteinlass auf der linken Seite für das F.A.S.T Ansaugluftsystem. Goldfarbene BKG Gabelbrücken mit konifiziertem Magura Superbikelenker und eine Fußrastenanlage von Gilles Tooling. Diesmal ist es kein Einzelstück, 10 limitierte Black n´Gold werden gebaut >>>

Buell XB 9 Roadster

Die kernigere XB

Die Kunst des Weglassens, nun auch bei einer XB 9, reduziert auf das Wesentliche. Die neue Roadster Sitzbank, klassisches, klares Design. Mehr brauchts fast nicht, das gelochte Sprocketcover und die gelochten Hebel kombiniert mit den wirklich coolen Rasten von CR Performance. Nettes Detail der Hitzeschutz am Krümmer. Gangsta Schalldämpfer und eine neu gestylter Heckeinsatz vollenden das Bike für die Harten >>>

Buell “Boyracer”

HBM goes Classic Racing

Der M-TeK Motor unserer M2 orange ist inzwischen in unserer Classic Bears Rennmaschine verbaut. Eine erste Testfahrt in Cadwell hat ergeben das der M-Tek Motor in der bestehenden Tuningstufe für 2004 erst einmal ausreicht. Mick Hüby als Fahrer machte beim Rollout in Oschersleben ein sehr zufriedenes Gesicht. Das Wilbers / BKG Fahrwerk funktionierte ebenfalls bestens, nun folgen die Feinarbeiten Mehr Info >>>

Buell XB 12 RS

XB 12 R als wirkliche Sportmaschine

RS für “Real Sport” heißt das Thema dieser XB 12 R. Gut die R´s sind ausgereifte Motorräder, aber auch gutes läßt sich verbessern. Stichwort Ergonomie -bei diesem Motorrad sind Gilles Fußrasten, CR Handhebel und BKG Stummellenker voll individuell auf Fahrerin oder Fahrer einstellbar. Die erhöhte Verkleidungsscheibe bietet verbesserten Windschutz, für den Spaß sorgt der Sebring Schalldämpfer und F.A.S.T. Mehr >>

Buell XB 9 Strike W

Die Strikes sind zurück, in Weiß.....

Die Farbkombinationen sind im Hause Buell legendär. Nuclear Blue in Kombination mit Weiß oder Molten Orange, die Kontraste können kaum größer sein. Rahmen, Heckstreben und Teile der Schwinge sind in dem besonderen Blau?ton lackiert worden, ebenso die Felgensterne im Inneren, die polierten Ränder der X9 Modelle wurden selbstverständlich beibehalten. Der klassische senkrechte Buellschriftzug auf dem White >>>

Buell XB 9 Strike

...... und in Molten Orange!

Frontschild ist auch wieder da. Unser Heckeinsatz “Classic” in Kombination mit der lackierten Sitzbankabdeckung bringen den kompakten Look. Sämtliche Kunststoffteile sind durch Carbonteile ersetzt worden. In der orangenen Variante wurde unser langer Carbon Spritzschutz montiert. Superbikelenker mit Kellermannblinker und ein Sebring Twister Schalldämpfer vollenden diese außergewöhnlichen Motorräder Orange >>>

Buell XB Fighter

Wenn es etwas mehr sein darf...

Zur Präsentation der neuen BKG Gabelbrücken (u.a. mit konifizierten Lenkern) und der BDR “Gangsta” Auspuffanlage benötigten wir ein adäquates Motorrad. Also haben wir Monocoque und Frontmaske als Einzelstücke gemeinsam mit unseren Lackpartnern Getzke & Matzerath gestaltet. Aus dem Einzelstück wird nun die Serie -wir werden das Monocoque für unsere Kunden auflegen um eine weitere Basis für besondere XB Umbauten zu schaffen. Mehr Info >>>>

XB9 Ghettoshark

Who is the Boss?

Wie aus einer XB 9 der Hai im Becken wird zeigt dieser gemeinsam mit der Lackiererei Getzke & Matzerath realisierte Umbau. Bewußt wurde auf große Umbauteile verzichtet, lediglich das Heck gekürzt um zu zeigen was mit dem beherzten und überlegten Einsatz von Farbe möglich ist. Sicher ist man mit diesem Auftritt der Chef oder in diesem Fall die Chefin im Viertel! Der neue SEBRING ABE Schalldämpfer ist dabei natürlich die Sahnehaube.  Mehr Info >>>

X1 Snakebite

Alarmierend wie ein Schlangenbiss

Zum Abschied der Rohrrahmenmodelle noch einmal ein Klassiker. Rahmen und Felgen in “Nuclear blue” Lackteile in “Molten orange” eine Kombination alarmierend wie ein Schlangebiß. Weiter alles was den klassischen Umbau ausmacht: 190er Hinterreifen auf 6,25” Georg DEGET Felge. Poliertes Heck, Pulley und Schwinge. Breiter Lenker, LSL Rasten, Doppelscheinwerfer und das Snakeye Rücklicht welches dieser X1 den Namen gegeben hat. Mehr Info >>>>>>

Buell XB9 turbo

Leistung bis zum Abwinken -die Turbos kommen

Für die Buell XB Modelle haben wir bereits eine Vielzahl an Teilen entwickelt. Wir sehen uns weiter sehr genau an wo im täglichen Einsatz der Motorräder sinnvolle Änderungen und Verbesserungen möglich sind werden auch in 2004 mit dem Ohr am Markt sein. Unser Turboladersatz wird im nächsten Jahr aus der Erprobung heraus sein, so daß wir einen “ready to bolt on” Turboladersatz anbieten können. Mehr Info >>>>>>

Buell XB9 FLASH

Eine 9er nicht nur optisch aufgewertet

Wir haben uns der Suche vieler XB9 Fahrer nach Mehrleistung angenommen. An dieser “S” sind es nicht nur die Kunststoffteile die besondere Lackierung und der Heckeinsatz mit LED Rücklicht die optisch schnell machen. Der Luckys Race Auspuff in Kombination mit unserem F.A.S.T Ansaugluftsystem setzt einen neuen Standard im XB Tuning. Ach fast hätten wir es vergessen, M-TeK Köpfe sind natürlich auch drauf (-: Mehr>>>

X1 Blizzard

Die wirkliche “White Lightning”

War die Optik des Rohrrahmenabschiedsmodells X1 “White Lightning“ für einige Buellfahrer doch etwas gewöhnungsbedürftig wollten wir mit unserem “Blizzard” (Schneesturm) Umbau zeigen was möglich ist. Ohne allzu großen Aufwand läßt sich aus der X1WL ein Motorrad machen welches den Vergleich mit der großen Namensgeberin, der S1 White Lightning nicht scheuen muß. Mehr Info >>>>>

XB9R Carbon

Leicht und schön

Buell Bonn hat im Rahmen des Aufbaus der Rennmaschine des hauseigenen Raceteams einige hochwertige Carbonteile für die XB9R entwickelt. Schluß mit der Diskussion welche Farbe steht ihr nun besser -Carbon das Material welches höchste Festigkeit mit ausergewöhnlicher Optik verbindet ist etwas ganz besonderes. Wir freuen uns sehr diese hochwertigen Teile auch für die Straße anbieten zu können. Mehr Info >>>>>

Buell 1200 Scrambler

 Back to the roots: Mehr brauchts nicht!

Weniger ist manchmal mehr. Wir haben uns gefragt wie hätte es wohl ausgesehen -hätte Erik Buell, wie andere Companys, ein Retrobike gebaut. Ein Mix aus Komponenten aller Buellmodelle kombiniert mit wenigen neu entwickelten Teilen das war unsere Idee. Sehen sie selbst wie wir die Kunst des “weglassens” interpretieren, reduziert auf das Minimum, die Buell 1200 Scrambler. Mehr Info >>>>>

Sportster Black & Low

Tief, schwarz, schön

Sie ist aus unserer Sicht das meist unterschätzte Modell der HD Baureihe: Die Sportster 883. Preiswert, ausgereift und jede Menge Fahrspaß! Hier wollten wir auf Basis der supertiefen Hugger zeigen wie man mit kleinem Aufwand, ein paar Teile und ein wenig Lack, den Spaß noch einmal vergrößern kann. Wir werden am Thema 883 dranbleiben und uns als nächstes die 883 R vornehmen. Mehr Info >>>>>

Buell M2 orange

Unser Versuchsträger

Diese M2 war die erste Buell an der die Thunderstorm Zylinderköpfe der Fa. M-Tek getestet wurden und viele unserer Teile wurden an ihr entwickelt. Z.B. die Fußrastenplatten die es erst als Selbstbausatz gab und die jetzt von uns fertig gefräst angeboten werden. Mit 115 PS und 130 Nm aus einem annähernd serienmäßigem Motor ist sie eine der stärksten 1200ccm Buells mit Saugmotor überhaupt. Mehr Info >>>>>

Buell RSS Turbo

Auf die Dauer hilft nur Power!

Eine unserer Leidenschaften gilt seit 2 Jahrzehnten aufgeladenen Motoren. Unglaublich ist die mögliche Leistungsausbeute eines turbo- oder kompressorgeladenen Motors. Unsere RSS Turbo, ein Gemeinschaftprojekt mit den Firmen M-Tek und Lucky Hands, soll an das Maximum gehen was auf der Straße möglich ist. Verbunden mit der besonderen Aerodynamik der RSS.... wer weiß? Mehr Info >>>>>

X1 Wild Bull

Wenn uns der Hafer sticht.....

Ein paar Jungs aus der Fighterszene im Osten bauen einige Kunststoffteile, die jetzt auch in unserem Programm sind. So lässt sich mit relativ geringem Aufwand für fast jeden der ultimative Buellfighter aufbauen. Um den Kämpfern, in diesem Falle den Stierkämpfern zu zeigen wo es lang geht, dachten wir ein besonderes Kleid wäre für einen Wild Bull ja wohl das mindeste.... Mehr Info >>>>>

Bad Buell

Böse, böse........

Wer die S1 nachmacht oder verfälscht.... Als ein Freund in Schweden fragte ob wir ihm eine Buell bauen war von Anfang an klar: Böse muß sie sein und billig. Also mußte eine unschuldige S3 dran glauben, Rahmen kürzen, S1 Heck anpassen. Luftfilter, Auspuff und Kleinteile ändern und zum Schluß viel schwarze Farbe. So macht sie nun die schwedischen Wälder unsicher. Mehr Info >>>>>