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German TT auf dem historischen Schleizer Dreieck Deutschlands ältester Rennstrecke. Eine geballte Ladung Action war geboten von den Grand Prix Maschinen der 50er und 60er über die Youngtimer bis zu den aktuellen 600ern von Ralf Waldmann und Michael Schulten. Weitere Special Guests waren u.a. Phil Reed und Rico Penzkofer dem Inhaber des ewigen Rundenrekords” des alten Schleizer Dreiecks. Angeboten waren außer den verschiedenen Raceklassen wie ThunderBears, ProThunder, classicBears und Boxercup auch 2 Tage freies Training und damit

die Möglichkeit unter fachkundiger Führung der Instruktoren seine persönliche Linie auf dieser wunderschönen Naturrennstrecke zu finden. Wir starteten bereits im letzten Jahr auf dem Dreieck im Rahmen der Art-Motor classicBears 2004.

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Ein beeindruckendes Wochenende begann erst einmal mit einer Beinahekatastrophe. Nahe bei Eisenach verabschiedete sich das rechte Rad unseres Hängers mit einem gewaltigen Knall und es ist glücklichen Umständen zu verdanken das wir danach “nur” eine komplett neue

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Achse benötigten. Was dann folgte war ein Lehrstück in Sachen Engagement und Hilfe. Wer irgendwann einen Hänger aufzubauen hat oder Teile benötigt, wende sich an Olaf Klose in Sättelstädt. Er hat den Hänger geborgen und über das Wochenende eine neue Achse untergebaut,

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dank Leihhänger hielt sich dann der Zeitverlust mit 4h auch in Grenzen. Vielen Dank hier an dieser Stelle, auch für die günstigen Preise. Am Schleizer Dreieck angekommen war sie wieder da, diese besondere Stimmung dieser einzigartigen Rennstrecke, so eine Art 

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Woodstock für Motorradbegeisterte. Boxen -Fehlanzeige, Distanz vom Fahrerlager zur Boxenmauer fast 1 Km, Holzzäune und Strohballen -das Dreieck ist mit nichts anderem zu vergleichen. Die German TT verbindet Vergangenheit und Zukunft, schlägt einen Bogen von den

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GP Rennern der 50igern zu der aktuellen Vierzylinder CupBMW, pilotiert von Rico Penzkofer. Vor uns liegt ein arbeitsreiches Wochenende mit 4 Rennen und diversen freien- und Zeittrainings. Karin startet auf der M-TeK powered XB Grey Fellow in der ProThunderklasse, Mick 

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auf dem Boyracer bei den ThunderBears. Bei den ClassicSuperbikes soll es Micks Seeley 750four den stärker motorisierten Kontrahenten wieder einmal zeigen. Nun schnell auspacken, es ist schon Freitag Nachmittag und es gilt die letzten Turns zu nutzen das 

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Karin noch etwas Streckenkenntnis bekommt. Für Samstag stehen die Zeittrainings und für Karin der 3. Lauf der ProThunder auf dem Programm. Die Buellflagge wird dort auch von Holger Turni, Hamburg hochgehalten. Wie einem großen MOTORRAD Magazin in 11/05 zu

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entnehmen war hadert die Italienerszene mit den Erfolgen der Eisenhaufen aus Milwaukee / East Troy im ThunderBears Cup. Ein Schelm wer dies mit dem überraschenden Start von Ronald Mathies am Schleizer Dreieck auf Ducati 944 -6Gang in der Sonderwertung

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Division 2 in Verbindung bringt. Wir hatten in Hartmut Taborsky , Aachen einige Tage vor dem Rennen endlich den lange gesuchten Prüfstandmann gefunden mit dem analytisches Arbeiten möglich ist, aber die Zeit war natürlich zu kurz den kleinen 1170cc Shortstroke Attack

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M-TeK Motor weiter zu optimieren. So fiel Dirk Scheffer von Buell Racing Bonn mit dem großen Motor wieder einmal die Aufgabe zu die Spitze der Italienerfraktion in Schach zu halten. Im Training zeigt sich das wir uns der Ducati von Ralph Schädel annähernd auf Schlagweite

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genähert haben, wobei die Strecke bei über 31 Grad heiß und staubig ist und damit alles andere als optimal für die V-Twins. Karin verbessert sich in den Rundenzeiten während des Trainings kontinuierlich und belegt im 3. Lauf nach verpatzen Start den 7. Platz hinter Holger auf

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der XB 9 R mit 1025cc Millenium Kit. Mick sichert uns den 5. Startplatz für das Rennen am folgenden Tag. Der Sonntag startet mit den Warmups und einer Schrecksekunde für Mick als die Luftfahrtverschraubung am Ölpumpenrücklauf des Boyracers bricht und das 

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Motorrad fast in der Wiese landet. Im Thunder Bearsrennen entscheidet Mick den Start dieses mal gegen Ralph für uns. Dirk der in einem dramatischen Qualifying die Pole für die Buells herausgefahren hat wird am Start von Ronald Mathies geschlagen kann aber durch eine

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beherzte Aktion die Spitze übernehmen und gibt diese bis Rennende nicht mehr ab. Holger Aue fällt mit Bremsproblemen aus, Ralph Schädel gelingt es dann noch an Mick vorbeizuziehen und er findet sich auf dem Podium im Buell Sandwich wieder. Wieder der dritte Platz für das

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Hillbilly-Motors Team und damit erstmals in der europäischen Renngeschichte 2 Buells in einem Klassement in Front! Besonderer Dank an dieser Stelle noch einmal an die Sponsoren, allen voran Pirelli, deren Reifen auch unter diesen extremen Bedingungen bestens funktionierten und an M-TeK Alex für die Motoren.

 

Thunder Bears

Division I Classification after

2

Races

313 Dirk Scheffer

Buell Racing Bonn

35

Points

304 Mick Hüby

Hillbilly-Motors Buell

24

Points

303 Ralph Schädel

Hadeler Ducati Rosengarten

20

Points

302 Holger Aue

Motomania Moto Guzzi

12,5

Points

The complete Race results at www.german-tt.de

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Karin verbessert im 4. Rennen der ProThunder ihre Rundenzeiten noch einmal um eine gute Sekunde und entscheidet gegen Holger dieses mal den Start für sich. Das Rennen beendet Holger als 5. und Karin als 6. Glückwunsch nocheinmal an dieser Stelle.

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Was gibt es sonst noch zu berichten? Dirk Scheffer gewinnt im Boxer Battle die Spezialkategorie mit seiner BMW. Bei den classicBears siegt Martin Kratzer vor Julius Ilmberger, beide Leis BMW vor Ralf Wobker auf Moto Guzzi. In der ProThunder Division 1 hatte Julius in den beiden Läufen den

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4. und 3. Platz belegt. Den Abschluß für uns machten die classicSuperbikes bei den Mick mit der 55PS Seeley Honda den 2. Platz nach der Lenden Bimota KB1 belegte die gegen Ende des Rennens schon Rauchsignale gab. Sie wurde von Stefan Merken hervorragend pilotiert wurde undwar 

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ausgesprochen gut motorisiert. Bleibt allen Freunden und Kunden zu danken die uns in Schleiz besucht haben, ab dem Festival Italia werden wir auch einen Bereich bei uns im Fahrerlager einrichten in dem Kunden relaxen können. Ganz besonderer Dank an Barbara, Olaf und Klaus W. vom

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“Sameday”Fotodienst die an diesen Wochenende nicht nur fast 600 Bilder machten sondern das Hillbilly-Motors Team auch mit einer flammneuen super professionellen doppelstöckigen BERNER Werkzeugkiste als Spende überraschten. Vielen Dank für alles! Man sieht sich auf dem Festival Italia in Oschersleben oder in Croix auf dem International Buell Trackday.

 

Alle Bilder copyright by Klaus Wallbaum und Olaf Rustenbach

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