Das weiß/blaue Happening sollte auch in diesem Jahr die Saison beschließen. Nach einem weiteren Problemwochende mit unzähligen Abstimmungsversuchen beim Festival Italia hatten wir den Motor zerlegt und einen Materialfehler an einem Ventilsitzring des hinteren Zylinders feststellen können. Bei dieser Gelegenheit verbauten wir den eigentlich erst für 2006 geplanten 1200cc

Shortstroke Attack Zylin- dersatz und überprüften den Motor der mit gut 5.000 Rennstrecken- kilometern aber wie neu aussah und keinerlei Überholung bedurfte. Wegen des notwendigen Einfahrens der Kolben kamen wir bereits Mittwochnacht nach Oschers- leben wo unsere super Fotografentruppe bereits den Grill angewofen hatte. Schnell war mit viel Hilfe die Box

bezogen die wir erstmals mit dem Team von Götz teilten die dort ihren SSV durchführten. Verstärkt wurde das Team wieder durch Tommys “Helping Hand” Armin, ab sofort zuständig für Datenauf- zeichnung und Dokumentation, sowie Holger Turni der nun mit M-TeK Motor unterwegs für uns im ProThundercup startet. Als Gast für Showläufe vor Ort hatten wir noch unseren

Europarekordfahrer Stefan Graff mit dem Harley Streetdragster. Das Wetter verhieß nicht wirklich Gutes und so kam es das wir Donnerstags erst einmal mächtig im Regen standen. Keiner hatte rechte Lust die Bikes einzusauen, aber nachdem es nicht aufklaren wollte halfen nur Regenreifen und raus! Der Boyracer, nun mit offenem Trichter, lief auf

Anhieb ordentlich und so konnte Turn um Turn abgespultwerden. Gegen Ende des Tages, die Strecke begann abzutrocknen, zeigte Holger auf der XB vor seinen Schützlingen noch einmal vollen Einsatz und demonstrierte die Nützlichkeit der LSL Crashpadaufnahmen. Natürlich hatte er die Lacher auf seiner Seite... ein Instruktor der sich hinlegt... aber er würde sich dafür an

diesem Wochenende noch auf unheimliche Weise rehabili- tieren. Freitags war das Wetter ordentlich dafür rutschte nun bei stärkerer Belastung die Kupplung des Boyracers, komisch sind doch erst 4 Jahre alt die Beläge.... Also Kupplung erneuert und wieder raus. Nun ist das bekannte bocken wieder da wenn voll angegast wird, umbedüst, alles läuft -so wird es was. Kurz später lange

Gesichter Tommy rollt Ende Start/Ziel mit laufenden Motor sichtbar ohne Kraftschluß aus. Schiebt die Buell entgegen der Richtung die Boxenausfahrt herauf -Kette abgesprungen, dem vorderen Ritzel fehlen 3 Zähne, auch sonst jede Menge Macken aber zum Glück nicht gestürzt bei der Aktion. Neue Kette und Kettenräder haben wir dabei, aber kein vorderes Ritzel in passender Größe. Die Kollegen von Buell Racing Bonn

inzwischen angekommen haben auch nix dabei in Reserve, aber Michael der Bonner Renn- mechaniker erinnert sich, in Bonn auf der Werkzeugkiste das liegt eins! Angerufen und Peter Werkstattleiter in Bonn ist gerade am zuschließen um auch nach Oschersleben zu kommen “klar bring ich mit” lautet die Antwort. Glück muß man haben und nette Kollegen! Samstagmorgen 7.00 Uhr bekommen wir das Ritzel

und kurz später sind wir wieder Raceready. Inzwischen ist Buell Hannover angekommen. Knuth Toppel und Volker Schirmer haben für die Pro Thunderklasse gemeldet. Wie wir bereits im Vorfeld hörten wird Hannover im Frühjahr in Daytona starten und hat hierfür keinen geringeren als Rico Penzkofer verpflichtet. Der wird nun in der Sound of Thunder Klasse auf Dirk Scheffer mit der von

von Buell Racing Bonn präparierten XB treffen. Das Wochenende verspricht spannend zu werden. Im Zeittraining der Thunder Bears fahren wir nur einen 8. Startplatz heraus, Dirk steht auf Pole -wie immer. Im ersten Rennen der Sound of Thunder keilt sich Dirk mit Ralph Schädel und beide landen im Kies. Für Dirk nicht der letzte Sturz für dieses Wochende,

seine XB ölt an den  Stößelstangencovern aber das scheint nicht wirklich schlimm zu sein, die Sturzfolgen sind schnell behoben. Rico Penzkofer war wegen des Wetters auf der für ihn ungewohnten Buell nicht angetreten. Aber die größte Überraschung folgte noch. Im ersten Rennen der ProThunder schoß Holger mit einem unglaublichen Start nach vorne und nahm den beiden 

Buellfahrenden Oschersleben Routiniers Knuth Toppel und Volker Schirmer Runde um Runde Zeit ab die sich am Ende auf über eine Minute Vorsprung und einen 4. Platz addierte, er fuhr kontinuierlich Dirk Scheffers Qualifingzeiten aus den ThunderBears. Holger “the Rainman” Turni, für uns Rookie of the year 2005! Noch im Februar diesen Jahres nahmen Mick und Lucky Holger den

Rennstrecken Anfänger beim Artmotor Saisonauftakt in Cartagena/Spanien unter ihre Fittiche und nun dieser Erfolg. Beim 2. Rennen am Sonntag bei trockener Strecke stimmte dann die Welt wieder Holger wurde 7. hinter den Hannoveranern, aber wir sind sicher da ist für die 2006er Saison einiges zu erwarten. Die Wettergötter hatten ein Einsehen, Sonntag war die

Strecke bald trocken, wir aber leider immer noch ohne Trockensetup für Tommy. Im Rennen dann sensationeller Start von Tommy, der als 2. in die erste Kurve stach und sich dann nur Dirk Scheffer (1.) und Holger Aue (2.) geschlagen geben mußte. Ein 3. Platz im Rennen (incl. 1992er Sonderwertung) und ein Boyracer der endlich richtig lief, das verspricht einiges für 

das nächste Jahr. Held des Wochenendes war einmal mehr Dirk Scheffer von Buell Racing Bonn der vor der Entscheidung bei den ThunderBears in der Sound of Thunderklasse mit seiner XB vor Rico Penzkofer liegend mit Öl auf dem Hinterrad abflog und mit dem Sanka von der Strecke gebracht wurde. Die XB fing Feuer und bekam von den Streckenposten die volle

Ladung ABC Pulver um dann in der Box noch einmal Feuer zu fangen, der Pluspol der Batterie hatte das Carbon berührt, was bekanntlich ein vortrefflicher Leiter ist. Das Motorrad läuft aber schon wieder. Eine geniale Show boten auch wieder die classicSuperbikes bei denen Andreas Peck von Team d´or auf der Freddy Spencer Bol d´or die 17” Wertung gewann, die Lenden Kawa pilotiert von Stefan Merkens siegte in der

18” Klasse. Ein super Wochenende, der Boyracer mit dem 1200ccm Kurzhubmotor hat leistungsmäßig nun zur Spizte aufgeschlossen. Das Konzept geht auf und wir freuen uns auf die sportlichen Auseinandersetzungen der Saison 2006. Danke alle die da waren, Alex von M-TeK Engineering, den Fotografen Barbara und Olaf Rustenbach, Klaus Wallbaum sowie den natürlich allen Sponsoren.